Samorządowe spółki kolejowe i POLREGIO pominięte w Krajowym Planie Odbudowy

Z opublikowanego pod koniec lutego projektu Krajowego Planu Odbudowy wynika, że jednym beneficjentem środków wśród spółek kolejowych będzie PKP Intercity. Na debacie w ramach konsultacji KPO w zakresie zielonego transportu pojawiła się jednak informacja, że przewoźnicy regionalni również zostaną uwzględnieni w planie. Minister Waldemar Buda zasugerował procedurę konkursową dla przewoźników regionalnych. Brak konkretnych propozycji ze strony Ministerstwa wzbudził zaniepokojenie spółek samorządowych. Największy przewoźnik pasażerskich w Polsce, POLREGIO obsługujący ok. 27% wszystkich przewozów w Polsce złożył wnioski na ponad 6 mld zł. 

W związku z powyższym napisałam do Ministra Finansów, Funduszy i Polityki Regionalnej interpelację z prośbą o odpowiedź na moje pytania:

1. Z jakich przyczyn spółka PKP Intercity otrzyma środki z Krajowego Planu Odbudowy (KPO) bez procedury konkursowej natomiast spółki regionalne będą zmuszone do udziału w tej procedurze?
2. Czy możliwa jest zmiana udziału procentowego przyznawania środków w ramach puli przeznaczonej na transport szynowy? Jeśli tak, czy zostanie uwzględniony udział procentowy przewoźnika kolejowego w segmencie rynku przewozów pasażerskich w Polsce?
3. Jakie będą kryteria przyznawania dofinansowania na złożone przez spółki samorządowe projekty?
4. Jaką kwota łącznie zostanie przeznaczona na rozwój transportu kolejowego w Polsce w ramach Krajowego Planu Odbudowy?