Posłanka Matysiak pyta o wykluczenie komunikacyjne. Resort odpowiada
Brak możliwości dojazdu do pracy, szkoły czy lekarza to wciąż codzienność milionów Polaków. Posłanka Paulina Matysiak w swojej interpelacji domaga się od Ministerstwa Infrastruktury konkretnych działań i harmonogramu walki z wykluczeniem komunikacyjnym. Odpowiedź resortu pozostawia jednak wiele pytań bez odpowiedzi.
Pełnomocnik bez konkretnego planu
Paulina Matysiak zwraca uwagę, że od powołania w lipcu 2024 roku nowego pełnomocnika rządu ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu, Stanisława Bukowca, nie przedstawiono żadnego konkretnego planu działań. W odpowiedzi na jej interpelację resort infrastruktury przyznaje, że problem „nie zostanie rozwiązany z dnia na dzień” i zapowiada… kolejne analizy.
Zespół ekspertów zamiast konkretnych rozwiązań
Ministerstwo informuje o powołaniu Zespołu Eksperckiego, który odbył pierwsze spotkanie dopiero pod koniec października. Choć w jego skład wchodzą przedstawiciele środowiska naukowego i branży transportowej, nie określono ram czasowych jego prac ani konkretnych celów do osiągnięcia.
Ogólnopolski Bilet Zintegrowany — kolejna odległa wizja
Resort zapowiada stworzenie systemu wspólnego biletu na różne środki transportu. Jednak poza ogólną wizją nie przedstawiono ani harmonogramu wdrożenia, ani szczegółów technicznych rozwiązania. Nie wiadomo też, ilu i których przewoźników obejmie system.
Fundusz jest, ale czy skuteczny?
Posłanka Matysiak w swojej interpelacji zwraca uwagę na potrzebę rewizji działania Funduszu rozwoju przewozów autobusowych. Choć fundusz oferuje dopłaty do 3 zł do wozokilometra, wymóg 10% wkładu własnego może być barierą dla najbiedniejszych gmin — właśnie tych, gdzie problem wykluczenia komunikacyjnego jest najbardziej dotkliwy.
Mglista przyszłość zmian
Resort zapowiada przedstawienie propozycji legislacyjnych dopiero w pierwszej połowie 2025 roku. To oznacza, że realnych zmian możemy spodziewać się najwcześniej pod koniec przyszłego roku. Dodatkowo, jak zauważa posłanka Matysiak, pełnomocnik nie ma obowiązku składania corocznych raportów ze swojej działalności, co utrudni kontrolę skuteczności podejmowanych działań.
Parlamentarzystka podkreśla w swojej interpelacji, że wykluczenie komunikacyjne ma wymiar nie tylko transportowy, ale przede wszystkim społeczny i ekonomiczny. „Brak dojazdu powoduje trudności w znalezieniu pracy, dostaniu się do wymarzonej szkoły lub uczelni, uczestnictwie w życiu społecznym i kulturalnym, a także uniemożliwia skuteczną troskę o stan zdrowia” – pisze posłanka Matysiak.
Resort deklaruje, że prowadzi analizy rozwiązań stosowanych w innych krajach Unii Europejskiej i czeka na wyniki badań Politechniki Poznańskiej. Jednak wobec skali problemu i jego wpływu na życie milionów Polaków, tempo proponowanych działań wydaje się nieadekwatne do potrzeb.
