Rozbudowa Lotniska Chopina kontra CPK – niewygodne pytania i lawirowanie władz
Interpelacja złożona niedawno przez posłankę Paulinę Matysiak, w której pyta wprost o ewentualne prace nad rozbudową Lotniska Chopina na Okęciu oraz plany związane z tą inwestycją, stawia pod znakiem zapytania plany rządi względem lotnisk w sercu Polski. Powstający Centralny Port Komunikacyjny miał przejąć cały ruch lotniczy z Warszawy, a tereny po zlikwidowanym lotnisku miano zagospodarować. Jakie plany realizowane są obecnie?
Lawinowe inwestycje na Okęciu mimo CPK?
Wątpliwości posłanki Matysiak wzbudził fakt, że rozważana jest jakakolwiek dalsza rozbudowa portu lotniczego na Okęciu. Jak stwierdziła parlamentarzystka, stanowiłoby to zaprzeczenie projektu budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Resort odpowiedzialny za CPK cały czas zapewnia, że lotnisko na Okęciu zostanie zamknięte po uruchomieniu nowego gigantycznego portu na przełomie 2027 i 2028 roku. Tymczasem rząd wciąż nie zakończył zapowiedzianych audytów stanu zaawansowania CPK, a w międzyczasie pojawiają się sygnały o pracach nad rozbudową starego lotniska.
Zapewnienia ministra i kulisy lawirowania władz
W odpowiedzi na interpelację wiceminister Maciej Lasek zapewnił, że obecnie nie są prowadzone prace nad wprowadzeniem koncepcji duoportu warszawskiego, czyli administracyjnego podziału ruchu lotniczego między Okęciem a Modlinem. Wskazał też, że prace analityczne w tym zakresie zostały wstrzymane ze względu na pandemię COVID-19.
Jednocześnie wiceminister potwierdził, że trwają działania optymalizacyjne i inwestycje na Lotnisku Chopina wynikające z jego Planu Generalnego na lata 2021-2040. Prowadzone są także analizy przepustowości środowiskowej i skutków hałasu lotniczego. Resort zastrzega, że do opracowania nowego planu generalnego lub aktualizacji obowiązującego może być potrzebne. Zapowiedzi te stoją więc w sprzeczności z deklaracjami rządu o zamykaniu Okęcia i przeniesieniu ruchu lotniczego do Baranowa pod Grodziskiem Mazowieckim.
