Budowa KDP w Łodzi: stacja Łódź Retkinia i kładka dla pieszych zostaną odtworzone
W związku z budową tunelu kolei dużych prędkości (KDP) w Łodzi mieszkańcy osiedla Retkinia obawiali się likwidacji istniejącej infrastruktury — w tym stacji Łódź Retkinia, kładki dla pieszych oraz przejazdu kolejowo-drogowego na ul. Franciszka Plocka. W odpowiedzi na zapytanie posłanki Pauliny Matysiak ministerstwo wyjaśniło plany dotyczące zmian infrastruktury.
Tunel KDP kluczowym elementem trasy między Warszawą, CPK, Łodzią, Wrocławiem i Poznaniem
Tunel KDP w Łodzi to prawie 5-kilometrowy odcinek, będący najbardziej zaawansowanym projektem Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Inwestycja ma na celu połączenie Warszawy, CPK, Łodzi, Wrocławia i Poznania. Szybkie pociągi przewidziane są do zatrzymywania się na dworcu Łódź Fabryczna. Wyjście tunelu na powierzchnię planowane jest na południowy zachód od Łodzi Kaliskiej, w okolicach osiedla Retkinia i istniejącej linii kolejowej nr 14.
Stacja Łódź Retkinia i kładka dla pieszych zostaną odtworzone
W odpowiedzi na zapytanie posłanki Pauliny Matysiak ministerstwo poinformowało, że stacja Łódź Retkinia oraz kładka dla pieszych nie zostaną usunięte, lecz przebudowane i odtworzone po zakończeniu prac związanych z budową tunelu KDP. W trakcie realizacji inwestycji stacja Retkinia zostanie tymczasowo zamknięta, jednak inwestor dąży do jak najkrótszego czasu trwania tego okresu.
Zmiana przejazdu kolejowo-drogowego na ul. Franciszka Plocka
Ministerstwo wyjaśniło również, że przejazd kolejowo-drogowy na ul. Franciszka Plocka zostanie zlikwidowany i zastąpiony wielopoziomowym skrzyżowaniem. W ramach działań planowane jest wybudowanie wiaduktu na przedłużeniu ul. Popiełuszki (w kierunku południowym), co wpisuje się w plany inwestycyjne miasta Łodzi.
Układ infrastruktury na osiedlu Retkinia nie ulegnie zmianom
Według informacji przekazanych przez ministerstwo układ infrastruktury na osiedlu Retkinia nie ulegnie zmianom, ponieważ trasa tunelu przebiega pod ziemią, nie kolidując z budynkami. Tunel będzie wykonywany w technologii automatycznej tarczy TBM, umożliwiającej bezpieczne i bezkolizyjne przejście pod istniejącą infrastrukturą oraz zabudową mieszkalną. Wylot tunelu znajdzie się w rejonie pustej przestrzeni za skrzyżowaniem ulic Obywatelskiej z Maratońską, wzdłuż istniejącej linii kolejowej nr 14.
Z całością odpowiedzi można się zapoznać na stronie Sejmu.
