Czy tunel średnicowy ma szansę odkorkować stolicę?
Przebudowa linii średnicowej w Warszawie wiązać się będzie z reorganizacją ruchu kolejowego w stolicy, zwiększeniem przepustowości na sieci kolejowej oraz budową nowych przystanków kolejowych w Warszawie. Wciąż nie wiemy jednak czy przebudowa stacji Warszawa Śródmieście i Warszawa Centralna będzie wiązała się z bezpośrednim łącznikiem pomiędzy stacjami kolejowymi, a stacją I linii metra. Integracja transportu na styku kolej-metro jest bardzo ważnym elementem tkanki miejskiej, a każde usprawnienie korzystnie przełoży się na odkorkowanie stolicy.
Poprosiłam Ministerstwo Infrastruktury o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
- Analizę techniczną możliwości przebudowy wykona firma ILF Consulting Engineers Polska. Jaki będzie zakres ww. dokumentu? Ile będzie kosztowało przygotowanie tego dokumentu?
- Kiedy można spodziewać rozpoczęcia prac wokół stacji Warszawa Śródmieście i Warszawa Centralna?
- Jak wygląda współpraca z miastem stołecznym Warszawa przy integracji transportu miejskiego z transportem kolejowym? Czy m.s. Warszawa opiniuje projekty przygotowane przez PKP PLK? Czy zgłoszone zostały propozycje miasta, które uwzględniła PKP PLK?
