Interpelacja w sprawie daty wycofania elektrycznych zespołów trakcyjnych (EN-57)

Produkowane przez zakład Pafawag we Wrocławiu elektryczne zespoły trakcyjne znane jako EN-57 (5B/6B) to legenda w historii polskiej kolei. Te pamiętające swoją świetność w czasach PRLu składy wciąż można zobaczyć na polskich torach. Część tych składów przeszła w ostatnich latach modernizację wykonaną przez ZNTK “Mińsk Mazowiecki” i do dzisiaj służy pasażerom. Z inspiracji pasjonatów kolei chciałaby zadać kilka pytań w sprawie przyszłości tych składów:

1. Ile niezmodernizowanych jednostek EN57 znajduje się w tej chwili w użytkowaniu przewoźników? Proszę o ich wymienienie, podanie regionów, w których takie jednostki kursują, przewoźników, którzy nimi dysponują (w przypadku POLREGIO w podziale na zakłady).
2. Czy Ministerstwo Infrastruktury jest w stanie podać datę graniczną, po której z polskich torów powinny zniknąć składy EN57, które są wciąż niezmodernizowane?
3. Proszę podać z jakiego roku pochodzi najstarsza obecnie jednostka EN57 będąca w użytkowaniu polskich przewoźników? Jakim numerem bocznym opisano tę jednostkę? 
4. Ile pociągów należałoby kupić w najbliższych latach by zastąpić wszystkie niezmodernizowane jednostki EN57 na terytorium Polski? Czy jest szansa by pozyskać na to środki z Krajowego Programu Odbudowy?