Rowerowe Łódzkie znikną z ulic w środku wakacji. Marszałek wyjaśnia powody
Mieszkańcy dziesięciu miast województwa łódzkiego zostali zaskoczeni nagłą informacją o likwidacji systemu rowerów publicznych. Rowerowe Łódzkie, które przez niemal siedem lat służyło mieszkańcom regionu, przestaje działać 20 lipca. Na interwencję posłanki Pauliny Matysiak odpowiedział Sekretarz Województwa Łódzkiego Robert Kolczyński, ujawniając kulisy decyzji i rzeczywiste koszty projektu.
Data wynikała z warunków unijnych
Okazuje się, że termin zakończenia nie był przypadkowy. Wszyscy partnerzy projektu — od Łodzi po Kutno — byli zobowiązani do utrzymania trwałości systemu dokładnie do 20 lipca 2025 roku. To właśnie tego dnia kończy się okres wymagany przez Unię Europejską, która dofinansowała przedsięwzięcie.
System powstał w ramach projektu „Integracja różnych systemów transportu zbiorowego poprzez rozbudowę węzłów przesiadkowych w województwie łódzkim”. Jego celem było usprawnienie komunikacji przy trasach Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej.
Rzeczywiste koszty były wyższe
Urząd Marszałkowski ujawnił szczegółowe dane finansowe, które różnią się od tych podawanych przez posłankę. Kontrakt z firmą NB Serwis wyniósł łącznie 23,86 miliona złotych brutto. Z tej kwoty 3,75 miliona przeznaczono na dostawę i uruchomienie systemu wraz z parkingami rowerowymi, a pozostałe 20,11 miliona na jego utrzymanie przez cały okres funkcjonowania.
Unia Europejska sfinansowała 85 procent kosztów kwalifikowanych, co oznacza dotację w wysokości 2,7 miliona złotych. Budżet państwa dołożył kolejne 318 tysięcy, a samorządy pokryły wkład własny wynoszący około 159 tysięcy złotych.
Łódź przejmuje część infrastruktury
Po zakończeniu projektu infrastruktura nie zniknie całkowicie. Województwo przekazało nieodpłatnie Łodzi osiem parkingów rowerowych wraz ze stacjami napraw. Mieszkańcy stolicy regionu będą mogli korzystać z nich na dotychczasowych zasadach.
Pozostałe miasta musiały podjąć indywidualne decyzje o przyszłości swoich systemów. Wszystko zależało od ich możliwości organizacyjnych i finansowych, dlatego w niektórych lokalizacjach sezon zakończył się w różnych terminach.
Nowy zespół ma wypracować rozwiązania
Marszałek zapewnia, że doświadczenia z Rowerowego Łódzkiego nie pójdą na marne. Przy Biurze Planowania Regionalnego Województwa powstał specjalny zespół, którego zadaniem jest analiza i wypracowanie rozwiązań dla rozwoju transportu rowerowego w całym regionie.
Władze województwa podkreślają, że projekt spełnił swoją rolę — propagował publiczny transport zbiorowy, integrował różne formy komunikacji i przyczynił się do zmiany przyzwyczajeń komunikacyjnych mieszkańców. Łącznie z systemu skorzystano ponad 507 tysięcy razy, co potwierdza jego znaczenie dla mobilności w regionie.
Mieszkańcy muszą jednak poczekać na konkretne propozycje nowego systemu, które mają wypracować eksperci z powołanego zespołu.
