Kolejowe rewolucje na horyzoncie? Nowe trasy i komercjalizacja
Posłanka Paulina Matysiak wystosowała interpelacje w sprawie planowanych zmian w funkcjonowaniu transportu kolejowego w Polsce i ewentualnej aktualizacji Planu Transportowego. Z niedawnych wypowiedzi wiceministra wynika, że możliwa jest częściowa komercjalizacja połączeń międzywojewódzkich. Zmiany mają przynieść oszczędności, ale rodzą też obawy o wykluczenie komunikacyjne.
Komercjalizacja zamiast dotowania
Ujawnione przez wiceministra plany komercjalizacji części połączeń międzywojewódzkich miałyby doprowadzić do oszczędności, które pozwoliłyby na poprawę oferty przewozowej w innych regionach. W cytowanej wypowiedzi zabrakło jednak szczegółów, takich jak lista konkretnych tras objętych zmianą – stąd pytania parlamentarzystki.
Zmiana kursu wobec Planu Transportowego?
Planowany przez resort infrastruktury ruch rodzi pytania o aktualność obowiązującego Planu Transportowego, określającego liczbę połączeń między miejscowościami do 2030 roku. Jeśli część z nich zostanie skomercjalizowana, dokument straci ważność. Matysiak pyta wprost, które miejscowości zostaną pozbawione dotowanych kursów.
Ekonomiczne wykluczenie na horyzoncie?
Posłanka zwraca uwagę na zagrożenie wykluczeniem transportowym, zwłaszcza ekonomicznym. Jak pisze w interpelacji, bilety na komercyjne kursy są obecnie znacznie droższe niż dotowane. Sytuację może złagodzić jedynie konkurencja między przewoźnikami, ale tu rodzi się ryzyko dumpingu cenowego i nieuczciwych praktyk.
Pytania o sumę oszczędności i alternatywy
W interpelacji pada także pytanie o szacowaną wielkość oszczędności z tytułu komercjalizacji. Matysiak chce wiedzieć, czy podobną kwotę można byłoby pozyskać, wprowadzając opłaty drogowe dla aut osobowych na autostradach zarządzanych przez GDDKiA. To stanowiłoby alternatywne źródło finansowania transportu zbiorowego.
Zapobieganie skutkom społeczno-ekonomicznym
Kluczowe jest też pytanie o działania mające na celu złagodzenie potencjalnych negatywnych skutków ekonomiczno-społecznych planowanych zmian. Chodzi przede wszystkim o wzrost cen biletów i ograniczenie dostępności komunikacji publicznej.
Nowe trasy w zaktualizowanym planie
Parlamentarzystka przedstawiła również konkretne propozycje nowych połączeń, które można by uwzględnić w aktualizacji Planu Transportowego. Wśród nich są trasy łączące m.in. Hrubieszów ze Szczecinem i Świnoujściem, Warszawę z Mikołajkami, Wrocław z Gdynią oraz Zakopanem z Gdynią przez Kuźnicę i Jastarnie. Na liście propozycji znalazły się również sezonowe kursy turystyczne.
Posłanka zaznacza, że po wejściu Polski do UE pociągi pospieszne umożliwiały dojazd do miejscowości wypoczynkowych nawet poza główną siecią kolejową. Jej zdaniem kolej powinna się rozwijać, a część dawnych połączeń sezonowych funkcjonować przez cały rok.
Pełen tekst interpelacji można znaleźć na stronie Sejmu.
