Kolejne problemy z modernizacją linii kolejowej z Warszawy do Gdańska
W ostatnich latach linia kolejowa nr 9 Warszawa Wschodnia – Gdańsk Główny przeszła kosztowną modernizację, która miała pozwolić na zwiększenie prędkości pociągów. Jednak, jak wynika z interpelacji posłanki Pauliny Matysiak, kolejne problemy związane z inwestycją wciąż się pojawiają, a ich naprawa wymaga przeznaczenia kolejnych milionów złotych.
Niedoskonałości po modernizacji
Modernizacja linii kolejowej nr 9, której koszt wyniósł około 10 miliardów złotych, miała pozwolić na zwiększenie prędkości pociągów do 200 km/h. W praktyce jednak dopiero w grudniu 2020 roku udało się osiągnąć taką prędkość. Co więcej, w ostatnich latach na linii nr 9 wprowadzano długotrwałe ograniczenia prędkości ze względu na konieczność naprawy i wzmocnienia podtorza. Dokończenie tych nieprawidłowo zaplanowanych prac kosztowało już ponad 70 milionów złotych.
Posłanka pyta o poprawki
Posłanka Paulina Matysiak skierowała interpelację do Ministerstwa Infrastruktury — pyta w niej o zmiany w obowiązujących kryteriach, które spowodowały konieczność przeznaczenia kolejnych milionów złotych na korekty i poprawki linii kolejowej nr 9. Matysiak zwraca uwagę na problemy związane z pęknięciami krzyżownic w rozjazdach na stacjach Konopki, Gralewo i Rybno Pomorskie, które zostały zabudowane w latach 2009–2012. Według komunikatu PKP PLK te konstrukcje nie spełniają obowiązujących standardów i będą wymieniane na nowe. Biorąc pod uwagę skalę problemu i kwoty zaangażowane w ten projekt, konieczne jest zapewnienie ze strony rządzących, że podobne sytuacje nie powtórzą się w przyszłości. Obywatele muszą mieć pewność, że publiczne pieniądze są wykorzystywane w sposób efektywny.
Wymiana niespełniających standardów konstrukcji
Posłanka pyta również, czy nie dopuszczono do zabudowy elementów już wtedy niezgodnych z obowiązującym prawem lub niespełniających wymagań, skoro po 10 latach od modernizacji konieczna jest ich wymiana. Matysiak dopytuje również, ile jeszcze tego typu „konstrukcji niespełniających obowiązujących standardów” zostało zbudowanych na linii nr 9 oraz ile jeszcze elementów będzie musiało być wymienionych.
O odpowiedzi poinformujemy.
