Interpelacja w sprawie dostępności infrastruktury kolejowej dla osób o ograniczonej mobilności

Na jednym z internetowych portali społecznościowych pojawiło się nagranie osoby niewidomej, która próbuje się dostać na teren dworca Szczecin Główny. Odnoga prowadząca do dworca została zaprojektowana oraz wykonana w taki sposób, że osoba o ograniczonej mobilności zamiast dotrzeć do wejścia do budynku dworca, dochodzi do ściany. Nagranie to zbulwersowało internautów i osoby niewidome. To nie pierwszy przypadek gdy efektem zrealizowanej przebudowy stacji czy dworca są sytuacje, kiedy osoby o ograniczonej mobilności mają problem z bezpiecznym dostaniem się na peron czy do budynku dworca. Podobne problemy mają pasażerowie na dworcach takich jak Poznań Główny czy Legnica.

W związku z tym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2018 r. poz. 1799), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Ile dworców, stacji i przystanków kolejowych jest dostosowanych do potrzeb osób niepełnosprawnych na dzień 01.01.2021 r.?
2. Jakie kryteria stawia zarządca infrastruktury wobec wykonawcy celem dostosowania infrastruktury do potrzeb osób o ograniczonej mobilności?
3. Czy każdorazowo projekt modernizacji dworca, stacji lub przystanku kolejowego jest konsultowany z organizacjami pozarządowymi działającymi na rzecz osób o ograniczonej mobilności? Jeśli tak, proszę o ich listę.