Ostatnie posiedzenie Parlamentarnego Zespołu ds. Walki z Wykluczeniem Transportowym, któremu przewodniczy posłanka Paulina Matysiak dotyczyło tegorocznej oferty wakacyjnej na kolei. Spotkanie pokazało, że mimo zwiększenia liczby połączeń, branża wciąż boryka się z wieloma wyzwaniami.

Rozbudowana siatka połączeń

Jak poinformował Jakub Kapturzak, zastępca dyrektora Departamentu Kolejnictwa w Ministerstwie Infrastruktury: „Przygotowaliśmy 454 pociągi dziennie. To jest o 35 pociągów więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku.” Dodatkowo, od 22 czerwca do 18 lipca 806 pociągów zostało wzmocnionych 1240 wagonami.

PKP Intercity znacząco zwiększyło liczbę połączeń do popularnych miejscowości turystycznych. Krzysztof Krasowski, dyrektor Biura Rozkładu Jazdy PKP Intercity, podkreślił: „Do Trójmiasta kursuje 58 par pociągów dziennie. To jest naprawdę bardzo duża liczba. Szczecin to 22 pary, Kołobrzeg 14, Świnoujście 8, Hel 6.”

Oferta Polregio

Wojciech Dinges, wiceprezes zarządu Polregio, przedstawił działania spółki: „Jak co roku zwiększamy znacząco liczbę naszych pociągów na linii helskiej z 24 regularnego kursowania do 44 par pociągów dziennie”. Spółka wprowadziła też specjalne oferty, np. bilet wakacyjny tygodniowy. Dla uczniów i studentów dostępna jest specjalna oferta na terenie województwa opolskiego – wszystkie pociągi na tydzień za 15 zł.

Kontrowersje wokół opłat za rezerwację

Dużo emocji wzbudziła kwestia wprowadzenia opłaty za rezerwację miejsc w pociągach PKP Intercity. Posłanka Paulina zwróciła uwagę na znaczący koszt dopłat: „Na trasie Żyrardów-Warszawa bilet miesięczny w drugiej klasie kosztuje 307 zł. Jeżeli ktoś będzie chciał każdą podróż do pracy spędzić siedząc, to zapłaci dodatkowo 120 zł. Czyli dopłaci do tego biletu 39% więcej.”

Krzysztof Krasowski bronił decyzji spółki: „Daliśmy pasażerowi wybór. Jeżeli chce mieć gwarancję miejsca, to za nią płaci. Jeżeli chce po prostu szybko przejechać, nie wie nawet, którym pociągiem, to tej rezerwacji kupować absolutnie nie musi.”

Problemy z dostępnością miejsc

Iwona Budych ze Stowarzyszenia Wykluczenie Transportowe zwróciła uwagę na problemy z dostępnością miejsc w pociągach do miejscowości nadmorskich: „Z Wrocławia mamy bardzo dużo połączeń do Warszawy, ale one są w czasie niekonkurencyjnym do samochodów. (…) Jeśli chodzi o połączenia Wrocław-Trójmiasto, to mamy ich 6 w dobie, natomiast sytuacja wygląda znacznie gorzej, jeżeli chodzi o połączenia do Kołobrzegu czy do Świnoujścia.”

Plany na przyszłość

Krzysztof Krasowski zapowiedział zmiany: „Planujemy w grudniu zwiększyć zauważalnie liczbę połączeń o kilkanaście procent. (…) I co ważne, planujemy, na ile pozwoli infrastruktura, na to, żeby te połączenia miały charakter cykliczny.”

Podsumowanie

Tegoroczna oferta wakacyjna na kolei jest bogatsza niż w poprzednich latach, ale wciąż istnieją obszary wymagające poprawy. Przewoźnicy starają się odpowiadać na potrzeby pasażerów, zwiększając liczbę połączeń i wprowadzając nowe oferty biletowe. Jednak problemy z dostępnością miejsc, zwłaszcza na popularnych trasach turystycznych, oraz kontrowersje wokół opłat za rezerwację pokazują, że przed branżą kolejową wciąż stoi wiele wyzwań.

Zapis posiedzenia zespołu

Skip to content