Lokomotywy ST45 w PKP Cargo: jaka czeka je przyszłość?

W zapytaniu poselskim skierowanym do ministra infrastruktury posłanka Paulina Matysiak zwraca uwagę na sytuację dotyczącą lokomotyw ST45 zmodernizowanych przez bydgoską fabrykę PESA dla PKP Cargo. Jaka czeka je przyszłość?

Wykorzystanie lokomotyw ST45 w PKP Cargo

W latach 2009–2013 PESA zmodernizowała dla spółki dziewiętnaście lokomotyw uniwersalnych SU45 do wersji towarowej ST45. Dwie z nich o numerach 01 i 04 zostały dodatkowo wyposażone w system sygnalizacji kabinowej LS-90, co umożliwia poruszanie się po sieci kolejowej w Czechach.

Posłanka pyta o liczby

Posłanka Matysiak pyta o liczbę lokomotyw ST45, które są obecnie czynne i wykorzystywane przez PKP Cargo. Kluczowe jest zrozumienie, jak spółka wykorzystuje zmodernizowane lokomotywy w swojej działalności oraz czy inwestycje w ich modernizację przyczyniły się do poprawy efektywności przewozów towarowych.

Nieczynne lokomotywy: przyczyny i przyszłość

Paulina Matysiak chce także uzyskać informacje na temat nieczynnych lokomotyw ST45. Pyta o przyczyny ich wyłączenia z ruchu oraz plany PKP Cargo dotyczące dalszego wykorzystania tych pojazdów. Odpowiedzi na te pytania pozwolą ocenić efektywność zastosowania zmodernizowanych lokomotyw oraz ich wpływ na działalność PKP Cargo.

Odpowiedź ministerstwa opublikujemy.

 

Jeśli chcesz otrzymywać więcej takich treści i być na bieżąco z nowościami, zapisz się do mojego newslettera.