Szanse i rozczarowania: co przyniesie modernizacja linii kolejowej nr 201?
Ministerstwo Infrastruktury udzieliło odpowiedzi na interpelację posłanki Pauliny Matysiak w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 201 oraz możliwości rozbudowy połączeń w regionie. Odpowiedź ta ujawnia plany i ograniczenia dotyczące rozwoju infrastruktury kolejowej w województwie kujawsko-pomorskim.
Brak planów połączenia z Koronowem
Głównym tematem interpelacji była możliwość włączenia miasta Koronowo do sieci kolejowej przy okazji modernizacji linii nr 201. Niestety, dla mieszkańców tego miasta wieści nie są pomyślne. Według informacji przekazanych przez PKP PLK S.A., obecny projekt modernizacji nie przewiduje budowy ani nawet analizy możliwości stworzenia dodatkowego połączenia w kierunku Koronowa.
Co więcej, spółka PKP PLK S.A. uzyskała już decyzję środowiskową dla modernizacji odcinka Maksymilianowo — Kościerzyna, która nie obejmuje budowy nowej linii do Koronowa. Oznacza to, że na tym etapie prac projektowych dodanie takiego elementu byłoby znaczącym wyzwaniem proceduralnym i finansowym.
Bajpas kartuski nie znajdzie odpowiednika
Posłanka Matysiak w swojej interpelacji nawiązała do tzw. bajpasu kartuskiego, sugerując możliwość stworzenia podobnego rozwiązania dla Koronowa. Jednak Ministerstwo Infrastruktury jednoznacznie stwierdziło, że projekt modernizacji linii 201 nie zakłada budowy ani analizy takiego bajpasu.
Obecne prace koncentrują się na modernizacji głównej linii oraz wybranych odcinków linii stycznych na stacjach Wierzchucin, Lipowa Tucholska i Bak. Trwają również starania o uzyskanie decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej dla odcinka Maksymilianowo — Kościerzyna.
Stacja Wierzchucin bez nowych łącznic
Kolejnym punktem interpelacji była kwestia ewentualnej budowy łącznic na stacji Wierzchucin, które umożliwiłyby bezpośrednie połączenia między Tucholą a Kościerzyną oraz Bydgoszczą a Gdynią przez Koronowo i Tucholę. Niestety, i w tym przypadku odpowiedź jest negatywna.
PKP PLK S.A. informuje, że projekt nie przewiduje budowy łącznic w okolicach przystanków Wierzchucin Stary i Zielonka Pomorska. Modernizacja stacji Wierzchucin ograniczy się do istniejącej infrastruktury, w tym torów linii 208 oraz przebudowy peronu dwukrawędziowego.
Przyszłość nie jest zamknięta
Mimo tych negatywnych informacji, odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury zawiera pewien promyk nadziei dla regionu. PKP PLK S.A. deklaruje otwartość na przyszłe projekty rozbudowy infrastruktury kolejowej, w tym potencjalne połączenie Stronno — Koronowo o długości około 7-8 km.
Spółka wyraża gotowość do współpracy w tym zakresie, jednak zaznacza, że inicjatywa powinna wyjść od organizatora przewozów, czyli właściwego urzędu marszałkowskiego. To stawia piłkę po stronie władz regionalnych, które muszą teraz rozważyć, czy i jak mogłyby podjąć się takiego projektu.
