Częste korekty rozkładu jazdy frustrują pasażerów. Czy da się to zmienić?
Rozkład jazdy pociągów, który powinien być stabilny i ustalany jednolicie na cały rok, w praktyce ulega zmianom co kilka miesięcy. Powodem tych korekt są modernizacje sieci kolejowej i trwające remonty. Pasażerowie i entuzjaści kolei zaczynają odczuwać to jako normę, co nie powinno mieć miejsca. Posłanka Paulina Matysiak pytała w interpelacji, czy jest to stan trwały. Co odpowiedziało ministerstwo?
Zmieniający się rozkład jazdy – nowa norma?
Częste korekty, których na rok 2023 zaplanowano aż pięć, nie sprzyjają poczuciu stabilności wśród pasażerów transportu publicznego. Zdarza się, że w ramach jednej zmiany korekcie ulega trasa lub godziny kursowania pociągu, co utrudnia dojazd do pracy czy szkoły. To niestety zniechęca do korzystania z kolei wiele osób.
Pasażerowie piszą petycję
Pasażerowie oraz entuzjaści kolei postanowili działać. Skierowali petycję do Ministerstwa Infrastruktury, PKP SA oraz Urzędu Transportu Kolejowego, domagając się wprowadzenia jednolitego, rocznego rozkładu jazdy dla całej sieci kolejowej w Polsce oraz rezygnacji z częstych korekt. Zwrócili się też o pełne wdrożenie dyrektywy Unii Europejskiej (2012/34/UE) dotyczącej jednolitego europejskiego obszaru kolejowego.
Posłanka Matysiak pyta resort
Popierając postulaty zawarte w petycji, posłanka Paulina Matysiak zwróciła się do Ministerstwa Infrastruktury z serią pytań. Interesuje ją, czy jest szansa na wprowadzenie jednolitego rocznego rozkładu jazdy i czy częste korekty zostaną zlikwidowane lub ograniczone.
Matysiak chce też wiedzieć, jak resort planuje wdrożyć wspomnianą dyrektywę UE i jakie działania podjęło do tej pory. Pyta, czy prace modernizacyjne będą prowadzone w taki sposób, aby miały minimalny wpływ na regularność połączeń, oraz czy zapewni jednolitość godzin kursowania pociągów dalekobieżnych.
Ministerstwo: korekty rozkładów są koniecznie
W odpowiedzi na interpelację ministerstwo poinformowało, że Roczny Rozkład Jazdy pociągów (RRJ) zmienia się raz do roku, w drugi weekend grudnia, w większości krajów Europy. Informacje o nowym rozkładzie muszą być ogłoszone co najmniej 21 dni przed jego wejściem w życie na stronie internetowej zarządcy infrastruktury. Na dworcach, peronach lub dojściach na perony, rozkład powinien być dostępny z co najmniej 10-dniowym wyprzedzeniem.
Czasowe zmiany w RRJ według resortu infrastruktury wynikają z konieczności dostosowania siatki połączeń do zmieniających się warunków infrastruktury, takich jak modernizacja torów, inwestycje w nowy tabor, podnoszenie prędkości na poszczególnych odcinkach linii kolejowych.
Pasażerze, bądź cierpliwy
Dodatkowo ministerstwo stoi na stanowisku, że wprowadzenie jednolitego, rocznego rozkładu jazdy przewozów pasażerskich dla całej sieci kolejowej w Polsce z powodu kontynuacji programu modernizacji linii kolejowych na podobnym poziomie jak dotychczas nie jest możliwe.
Zdaniem ministerstwa wpływ prac na rozkład jazdy będzie mniejszy po 2030 r., a dodatkowo ministerstwo prowadzi prace nad stworzeniem przejrzystej i czytelnej oferty przewozowej w ramach transportu zbiorowego dla pasażerów w skali całego kraju.
