Polska infrastruktura kolejowa niewydolna. Co ze współpracą z Ukrainą?
Podczas wizyty prezydenta Ukrainy Wołodymyra Zełeńskiego w Polsce podpisano memorandum o polsko-ukraińskiej współpracy przy odbudowie Ukrainy z wojennych zniszczeń. Spodziewane jest zwiększenie wykorzystania transportu kolejowego, zarówno pasażerskiego, jak i towarowego. Polska sieć kolejowa jest jednak niewydolna z powodu dziesięcioleci zaniedbań w jej utrzymaniu, na co zwraca uwagę posłanka Paulina Matysiak w interpelacji, która trafiła właśnie do ministra infrastruktury.
Problemy z infrastrukturą kolejową
Czynnych linii kolejowych przy granicy polsko-ukraińskiej jest wiele, ale układy torów, z uwagi na konieczność zmian kierunku jazdy pociągów, często wymagają czasochłonnych manewrów na stacjach. Części tych manewrów można by uniknąć, gdyby czynne były liczne łącznice pomiędzy poszczególnymi liniami, ale na przeszkodzie stoi ich stan techniczny.
Odpowiedź ministra w tej sprawie może mieć kluczowe znaczenie dla przyszłości polsko-ukraińskiej współpracy kolejowej. Remonty infrastruktury kolejowej w regionie są bardzo ważne dla dalszego rozwoju współpracy gospodarczej.
Interpelacja poselska pomoże?
W związku z tą sytuacją posłanka Paulina Matysiak zwróciła się do ministra z pytaniami dotyczącymi planów infrastrukturalnych. Chciałaby się dowiedzieć, czy spółka PKP PLK zamierza przywrócić do ruchu łącznicę nr 564 Kolonia — Siedliska, czy odtworzy około dziesięciokilometrowy odcinek linii kolejowej nr 83 od stacji towarowej Zamość Bortatycze do stacji Jarosławiec i łącznicę Płoskie Zamojskie — Kolonia. Parlamentarzystka chciałaby też wiedzieć, czy planuje się budowę nowej łącznicy pomiędzy liniami nr 65 Zwierzyniec — Stalowa Wola oraz 69 Rejowiec — Hrebenne.
Kolejnym kluczowym elementem infrastruktury jest łącznica nr 616 Kornie — Jelinka, która łączy linię nr 69 z linią nr 101. Dzięki jej uruchomieniu możliwa byłaby bezpośrednia podróż od strony Rzeszowa przez Lubaczów w kierunku Rawy Ruskiej.
Parlamentarzystka pyta również, czy przewidywane jest przywrócenie około 9 km linii kolejowej z Hrebennego do dawnego przystanku Poddębce w kierunku Sokala w Ukrainie.
Oczekiwanie na odpowiedź ministerstwa
Teraz posłanka czeka na odpowiedź ministra, która może mieć kluczowe znaczenie dla przyszłości polsko-ukraińskiej współpracy kolejowej. Wprowadzenie zmian w infrastrukturze kolejowej może przyczynić się do usprawnienia komunikacji między obydwoma krajami oraz przyczynić się do dalszego rozwoju współpracy gospodarczej.
O odpowiedzi poinformujemy.
