Czy rząd mógł zatrzymać wzrost cen biletów PKP IC? Posłanka Matysiak pyta ministra Adamczyka
Podczas ostatniego posiedzenia Sejmu doszło do ostrej debaty na temat podwyżki cen biletów, które państwowy przewoźnik ogłosił na początku stycznia. Po tygodniu drastyczne zmiany cennika weszły w życie. Drożyzna na kolei zbulwersowała posłankę partii Razem Paulinę Matysiak, która z sejmowej mównicy domagała się wyjaśnień.
PKP – Poczekaj, Kiedyś Przyjedzie?
Według parlamentarzystki Polki i Polacy korzystają z gorszej jakości połączeń kolejowych niż mieszkańcy innych krajów Europy, w dodatku teraz nieproporcjonalnie droższych. Rządzący argumentują, że podwyżki to efekt ogromnego wzrostu cen energii elektrycznej potrzebnej do obsługi pojazdów. Z kolei Paulina Matysiak odpowiada, że za podwyżką cen nie idzie poprawa jakości, która w tej sytuacji jest oczekiwana przez pasażerów. Kolej jest coraz droższa, a liczba awarii wydłużających podróż jest wciąż bardzo duża. W dodatku remonty infrastruktury, które miały skrócić czasy przejazdów, wbrew wcześniejszym zapowiedziom nie przynoszą oczekiwanych rezultatów.
Minister się broni, posłanka mówi: sprawdzam!
Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk podczas posiedzenia Sejmu powiedział, że efektem działania rządu są znacznie mniejsze podwyżki, niż wynikałoby to z cen prądu. Mowa była nawet o 53-procentowej podwyżce. W odpowiedzi na te argumenty posłanka Paulina Matysiak skierowała do resortu interpelację, w której pyta o szczegółowe dane, na których swoje wypowiedzi oparł minister Adamczyk. Pyta między innymi o analizę, z jakiej przedstawiciel rządu korzystał w celu wyliczenia potencjalnej ponad 50-procentowej podwyżki.
Według słów ministra Adamczyka kolej otrzymała 1,2 mld złotych dotacji na pokrycie kosztów. Wysokość tej dotacji jest znacznie wyższa niż kwota, jaką kolej musiała zapłacić za droższy prąd. Parlamentarzystka partii Razem pyta więc, czy większa dotacja nie pokryła wzrostu kosztów za energię dla kolei. Posłanka chciałaby też wiedzieć, czy wiadomo już o innych wzrostach kosztów na najbliższy rok i skąd wynika dysproporcja między podwyżkami dla przejazdów dotowanych i komercyjnych. Wśród pytań znalazły się też te dotyczące rosnących dotacji dla PKP Intercity i tego, czy kolej realizuje plany inwestycyjne.
O odpowiedzi na interpelację poinformujemy.
